Desafios da Engenharia Geotécnica para o avanço da Infraestrutura do Brasil

A experiência adquirida pelos órgãos rodoviários no uso de métodos empíricos de dimensionamento de pavimentos asfálticos e a simplicidade dos mesmos faz com que esses permaneçam em uso desde 1966 no Brasil, sem transformações significativas. Isso ocorre a despeito do surgimento de novos materiais de pavimentação e métodos correspondentes de caracterização em laboratório, e do crescimento na magnitude das cargas e no volume do tráfego. A deterioração prematura dos pavimentos nacionais exige já há algum tempo o desenvolvimento de um novo método brasileiro de dimensionamento mecanístico-empírico de pavimentos asfálticos. Tal desenvolvimento encontra-se em construção, em grande parte por meio do projeto denominado Rede Temática de Asfalto patrocinado pela Petrobras. Esse projeto, lançado pelo DNIT, envolve cerca de 20 universidades brasileiras. O foco é na execução e no monitoramento de pistas experimentais e deve incluir uma metodologia que incorpore a análise de tensões-deformações e uma caracterização mais avançada dos materiais (ensaios de rigidez, fadiga e deformação permanente). Nesse sentido, o Engenheiro Geotécnico tem papel fundamental para o avanço da Infraestrutura do Brasil, tendo em vista a necessidade de implementar e consolidar tais metodologias.